市场物流的发展与市场的发展紧密相连，市场发展离不开物流体系的支撑，物流的昌达与否直接关系着市场的繁荣程度，物流的影响与作用直接关系到市场的可持续发展和综合竞争力。先进的物流理念指导及通畅的物流环节支持是提高市场竞争力、保持长盛不衰的法宝之一，物流对市场的发展起着举足轻重的作用。随着文登义乌市场的不断繁荣和成熟，市场交易额的逐年攀升，货物吞吐量日益增多，公司因势利导，多措并举，逐步探索建立了一套完整、安全、便捷、高效的物流体系，涵盖运输、储存、装卸、搬运、流通加工、配送等基本功能，将长、中、短途物流和快递业务及大宗货物的运送有机结合，实现了市场物流网络扩大化、服务优质化、引入竞争化、产业升级化的大好局面。不仅保持市场辐射区域内货物流通的畅通无阻，还利用市场的物流资源，因势利导转变思路，扩大物流网络，充分发挥大物流的作用，助推了市场的大发展、大繁荣。
文登义乌市场开业之初，集团董事长就把物流作为重点工作来抓，先后投资300多万元购置10辆中巴客车，同时招聘了10名驾驶人员专业从事市场的物流工作，主要从事市场至文登、荣成、威海的购物消费群体的接送以及市场对外的物流派送，初步形成了文登市场的物流前身。为了进一步拓展物流成果，在集团公司、董事长的正确引导和大力支持下，文登公司专门成立物流部，抽调骨干人员专门从事市场的对外物流专项工作。随着市场的不断发展，市场吞吐量日益增多，为满足市场需求，解决广大经营户货物收发问题，公司充分考虑市场实际，科学调研，及时通过各种渠道广泛宣传，吸收引导物流公司和社会运营车辆加入市场的物流运营，出台相关政策吸引社会车辆加盟，同时还引导鼓励业户自行选择物流车辆，促进市场物流竞争化。由于科学管理，方法得当，各条线路逐步形成，市场物流体系日益通达健全。
进有长线
确保货物不断输入
文登义乌市场作为胶东半岛最大的小商品集散地，主要从事小商品的批发业务，市场日均吸纳全国各地运送来的货物500多吨。北京、常熟、广州、义乌、临沂、即墨等地的长线物流公司争相入驻市场外围各区。随时可见装满货物的全挂、半挂大货车停放在A、B、C区马路边上装卸货物。随着市场物流配货业的快速发展，诸多物流配货站应运而生，数十米长货车的装卸停放严重影响了市场的交通畅通。2010年，文登区交通运输局根据行业发展规划，引导物流配货站入驻专业物流园区，物流园内设置停车场、仓储设施和安保监控设施，集仓储、运转、停车、运输于一体，将义乌市场附近的60多家配货站和物流公司引入宏利物流园，宏利物流园距离义乌市场仅一公里路程，主要服务于文登商贸流通特别是义乌小商品批发市场。由于物流园入驻门槛低，距离市场又很近，现在市场上除信达物流、空港物流等5家物流公司没有搬迁外，市场绝大部分的长线物流公司都搬迁过去了。宏利物流园建成投入使用以来，有60多家物流公司入驻，实现了物流业的规范经营和集中管理，统一了运输价格，消除了物流企业随意要价的弊端，各物流公司恶意压价、中介公司从中赚取手续费的方式也不复存在，为市场广大经营户源头进货提供了极大的便利，确保了市场货物从全国各地源源不断地输入，同时也极大的缓解了市场交通拥堵的问题。
出有中短线
方便客户大量批发
便捷、高效的将货物运送到批发客户的手中，是市场物流工作的重点，只要保持周边地区中短线物流的通畅快捷，以市场的知名度和经营商品的质优价廉，肯定会吸引更多的客户前来发货，走货量就会逐步攀升。公司多次组织召开业主代表大会，倾听业户们的心声，了解市场的物流需求，充分征求他们的意见，集思广益，让物流在市场辐射区域内畅通无阻，开辟更多的新线路是发展大物流的先决条件。结合公司多年来的物流工作经验和大量的市场调查，物流部综合分析、反复推敲，决定对市场物流进行社会化运作，通过社会箱式物流车辆加盟的形式，促进市场物流的长效发展。市场广大经营业户的下游客户遍布烟威地区各个乡镇，线路太长、走货量相对较小，很多物流不愿参与，通过车站客运车辆发货成本较高不说，还非常不便。工作人员便将中线物流作为物流工作的突破口，多次带领物流车主至乳山、威海、海阳、烟台、牟平、荣成等地对文登市场物流所涉及的各县市乡镇进行摸排走访，特别对业户反映的走货难的地方沿线考察，挨个乡镇、逐个摊位进行走访，了解一手物流信息，结合各县市乡镇的特点合理布局，采用单线辐射的方法，逐步明确了市场对周边各县市线路的划分，将市场所有短途货运车辆进行摸底排查，缜密地为每辆车划定了行车线路。
市场经营的繁荣稳定，促使货物的运转更加频繁，对物流车辆的需求也不断增加，物流车辆货源稳定，加盟的车辆不断增多。为了加强物流车辆的管理和规范停放，公司及时督导，规行划市，及时在西北停车场成立了义乌市场物流集散中心，安排专人在现场进行理顺，给不同线路的车辆进行定点停放，每辆车的停放位置都是进行了规整，要求物流车辆定时定位。现在每天上午十时左右，27辆厢式货车顺次排开，收发货现场忙而不乱，处处体现着市场繁荣而有序的靓点。目前，这些中短线物流已经将辐射范围扩大到在以市场为中心、半径为150多公里，每天往返于威海、烟台、海阳、牟平、荣成、乳山以及文登区各镇、街道办事处、商业网点达110多个，市场通过中短线物流车发送货物吞量达200多吨，全年运送货物7-8万吨，为市场的健康发展起到了积极的推动作用。
货运快递
满足不同流通需求
尽管已经有了通达的长、中、短线物车辆，但是还是满足不了随买随送、随卖随发的客户和业户的需求， 2005年起，为了满足市场需求，一些社会上的大、小货车陆续入驻市场，公司先前收取少量费用，指定其在B区和东广场之间的道路边南边依次停放，随着市场的兴旺发展，入驻车辆的不断增多，指定区域远远满足不了货运车辆的停放需求，同时也给前来市场购物消费者的车辆停放带来了难度，为了缓解市场上的交通压力，公司将这些货物车辆引导转移到市场南边的世昌大道上，随着货运生意的红火，市里一些货运车辆也逐渐加入，目前各类大型、小型货车、叉车、吊车、超重车辆等70多辆顺次停放在紧临市场的世昌大道两旁，随时随地方便着市场的货物周转。
伴着电子商务的兴起，近几年网销网购成为一种势不可挡的潮流，集团公司很早就通过各种途径来引导广大经营户进军电商，实体店铺和网络经营并举，实现转型升级更大发展，一些市场经营户注册了公司，开起了网店，面对义乌市场近万人的供需平台，各家快递公司也竞相成立义乌收发站，派出专人负责市场的快递业务。据不完全统计，市场每天的快件数量达到2000件以上。与此同时，对面的汽车站、各路公交车也以其即时、便捷、站点多、覆盖广的优点，成为义乌市场货物收发流通的一个有力补充，实现了义乌市场物流的无缝覆盖。
规范管理
提供优质服务
为保证货物安全无误，加强物流加盟人员的责任感，消除业户对社会车辆的不信任，物流部对进驻市场的社会物流车辆严格把关，要求所有进驻市场的社会物流车主必须信誉良好，进驻前需要经过公司的审核，审核通过还要将有效证件、电话号码等登记备案，收取保证金，发放准入停车牌等，接受公司统一管理，这样一来，社会物流车在就要遵守公司制定的相关规章制度并承担相应的责任。同时市场通过广播和《小商品市场报》等形式在业户中宣传与公司签有协议的车辆，还通过在短途物流车辆上张贴市场标识等形式对市场做进一步宣传，有公司做保障，社会物流车辆逐渐被为户接受，慢慢在市场上站稳了脚跟。
几年来，很多市场中短线物流车辆收发货物都是口头约定，业户和运输方大多没有使用单据，给日后管理工作带来一系列问题。虽然公司印制了收发货单据，但推行效果不佳，市场业户都认为收发货物凭的是运输车主的信誉，一般不会造成损失，正是这种麻痹大意的思想，造成了因送达出现误差而没有发货单据证明的现象，这也给调解工作带来了一定难度。虽然大部分纠纷都得到了圆满解决，但也给物流管理工作敲响了警钟。公司就规定所有物流车辆必须填写收发货单据，一式三份，对于不使用单据的物流车主，先是予以警告，不听警告的，取缔其物流经营资格，实行严格规范管理，大大保障了广大经营户的利益。
为了掌握物流线路的具体情况，物流部人员经常随车对途径的市、镇、网点进行不间断走访调研，每年行程达2万多公里，不断细化、优化物流线路，将所有客户都纳入物流途经之列。为了保证每条线路都有车跑，又让每辆物流车都有货拉，如同样是文登－乳山的车，有的跑南线，有的跑北线，有的跑中线，目的地虽然一样，但是途经却各不相同，这样物流车之间就不会相互冲突。对那些客源较弱的线路，市场部就协调公司出台各种措施进行激励扶持，鼓励物流车主开辟新线路，使市场辐射范围进一步扩大。针对那些客源较多的线路，一辆物流车运忙不过来，服务质量跟不上，就在这类线路上增加车辆，适时地引入竞争机制，打破垄断行为，同样的线路比价格，同样的价格比服务，让市场业户成为最大的受益者，得到了市场业户的一致好评。
目前，整个市场物流体系规范畅通，物流业得到了长足发展，广大经营户们与物流车主建立起了良好稳固的合作关系，涉及货运、仓储、托运、物流信息咨询等各类业务，义乌市场物流以大批量、直达式的运营模式，保证了货物的双向流转。经过努力，物流部由起初投入大量资金扶持市场物流发展到现在零投入见收益的良好局面。2013年，山东省交通厅农村物流专题会在威海举行，省、市、区交通运营单位领导一行60余人到市场观摩短线物流建设，对公司利用社会资源搞活商品流通的先进理念以及成功经验予以充分肯定，并提倡各市区交通运输部门进行研究借鉴与宣传。
文登义乌市场以奋进、发展、开拓、创新书写了“小商品 大市场”的华美篇章，市场的繁荣又衍生构建了立体全面的物流体系，通达快捷的大物流又推动着市场向着更高、更大、更强的大商贸奋进。公司将立足实际，着眼电子商务，进一步构建现代科学的物流体系，全面提高市场与周边地区路网的对接水平，实现市场物流的“无缝隙”互动，以实现高效、便捷、低成本的现代物流为目标，形成大商贸、大市场、大吞吐、大物流的现代市场格局。 （刘珈辰）
